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同享单车在中国首创了自行车革命

2018-12-27 18:45:14

同享单车在中国首创了自行车“革命”

中国过去被称为“自行车王国”,改革开放早期,大街小巷无一不是自行车的身影,上下班或者上下课的马路上奔驰而过的不是汽车,而是自行车大潮。那时候的中国,汽车属于“万元户”,在街上难得能看到1辆汽车,更不要说有豪车。但从那以后,汽车“占领”了这个国家,川流不息的汽车在霓虹灯下闪烁,构成了一副具有现代特点的美景,时期在向前发展,所以,自行车的消亡似乎是大势所趋,但现在,一个自行车共享软件在中国以不可阻挡之势迅速蔓延开来。

便捷和怀旧

这个应用程序结合了科技和GPS追踪功能,便捷化的操作理念和随处可见的共享单车,大大方便了人们的平常出行,由于交通堵塞,在中国的大城市出行是不太方便的,那些车程短,脚程长的出行计划就显得非常为难;开车费时费力,步行也费时费力,同享单车的出现,无异于雪中送炭,来的非常恰到好处。

大约六个月前,程力开始使用同享单车服务,他说他现在汽车用得愈来愈少;而地铁和自行车用得愈来愈多了。“在我下地铁后,通常还要再走一到两千米路,所以我要租一辆自行车骑完这一段路,这样步行压力就小”,他说道。

对很多人来说,骑自行车最容易接受的地方就是受众面广,绝大多数人都会骑。张建认为,同享单车更是一种怀旧的生活方式的复刻,“现在,当我们下班回家的时候,尤其是在晚上,不用那末匆匆忙忙,吹着风,那感觉就像是在重温过去,心生安宁”,他说道。

同享单车占据公共道路

共享单车的“一夜爆红”,它们的受欢迎程度带来了相当大的利润。同享单车服务供应商之间的竞争也就愈发剧烈,一些供应商试图让街道上的自行车更加显眼,就放置更多的共享单车以供行人出行,这1举措带来的好处不言而喻,即更加方便了顾客;而不好之处在于,自行车太多,以至于完全堵住了人行道。

这就成了一个新的市政问题,造成了步行群众的不便,1名匿名的用户认为,共享单车是真的很棒很方便,但是没人管自行车违章停放所造成的麻烦。

在北京南部的大兴区,政府官员们一直在试图通过以非法停放自行车的名义来解决这个问题。一名政府官员称,“自农历新年以来,同享单车的数量一直在快速增长。从那时起,最少有1万辆自行车被添加到街上(大兴),我们扣押了大约三分之一的自行车。”,在他身后是上千辆被扣押的自行车。中国最大的两家同享单车运营商是Ofo和Mobike。目前,他们已在中国各地的城市部署了超过300万辆同享单车,而且这些数字还在继续增长。Mobike计划在今年年底前在中国和全球范围内扩展到100个城市。

作者:七月

知名青年学者,双子座。无时尚不欢,无美食不悦。

多次在《健康时尚》《瑞丽》等知名杂志上发表文章,

曾获2011年度青春文学奖三等奖,

北京文学?中篇小说月报“优秀作品奖等知名奖项。

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